[Mise à jour] Il semblerait qu’il faille ajouter deux éléments à cet article : d’une part, cette technique pourrait ne fonctionner que dans les TGV spéciaux (Lyria, Thalys, etc) qui ont des tarifications spéciales (mais je pense que pour un TGV standard complet, ça devrait également fonctionner) ; et d’autre part, que l’application de la réduction au prix du billet tarif Bord soit à la discrétion du contrôleur. Peut-être mon excès de cordialité a fait que ça a fonctionné 2 fois de suite… À suivre. En tout cas si vous tentez le coup, ça ne coûte rien d’être aimable et de spontanément présenter votre carte de réduction afin que le contrôleur n’ait pas à se poser la question.

J’ai fait une découverte assez hallucinante ce week-end et je souhaite partager mon expérience ici pour ceux à qui ça pourra servir.

Je cherchai ce week-end à prendre le TGV pour Paris, un bon Genève → Paris pris à la dernière minute. Il faut en prérequis déjà connaître le fonctionnement des réductions dans les TGV. Là où dans les TER, le système zone bleue / zone blanche permet aux possesseurs de la carte 12-25 de bénéficier de tarifs réduits de 50% ou 25% suivant les horaires de départ des trains, le système choisi pour le TGV est autrement plus abscons.

Fonctionnement des réductions carte 12-25 (et peut-être les autres cartes aussi) sur les TGV

Les TGV disposent d’une certaine réserve de places à -50%, une autre à -25%, et le reste des places est à tarif plein. Ainsi, pour quelqu’un qui prend ses billets la veille ou l’avant-veille comme moi, il est très probable que les places à 50% soient déjà parties. En réalité pour moi, la veille de mon retour vers Genève il ne restait que des places premières classes à tarif non réduit : 149€ au bas mot. Autant dire une blinde.

Payer à bord est moins cher que de payer à l’avance !

C’est là qu’arrive le hack en question : Au lieu de payer cette somme astronomique, ou même le tarif 2ème classe plein tarif qui atteint les 95€, je suis monté dans le train sans billet, train qui était devenu complet entre-temps. Las de tenter un hack complet à base de construction de cabane derrière les valises dans les emplacements bagages, qui m’aurait placé dans l’illégalité et m’aurait fait passer un moment inconfortable pendant les 3h du voyage (je vous expliquerai les modalités de ce hack un autre jour), je décidai de m’installer sur un strapontin et d’attendre patiemment le premier passage du contrôleur dans le train. Je lui signalais donc ma situation, voyageur sans billet, avec carte 12-25, et attendais qu’il me signalât le prix. Autant vous dire que lorsqu’il m’a annoncé un tarif Bord de 59€, j’étais plutôt fier de moi. D’autant plus que ce tarif inclue la surtaxe de 10€ pour achat de billet dans le train sur trajet de plus de 100km.

Preuves :

Les tarifs du Paris-Genève du week-end prochain : 6 jours à l'avance, il ne reste plus de places autres que 1ère classe tarif plein pour celui de 15h (même situation que la semaine dernière)

L'objet du hack : Mouhahahaha !!!

Ainsi j’ai payé une surtaxe de 10€ sur le tarif de 49€ de -50%, alors qu’il ne restait plus de place à ce tarif depuis au moins une semaine dans ce train. \o/
Économie par trajet : A: 95-59 = 36€ et R: 149-59 = 90€. Total : 126€ d’économies, et un A/R Genève-Paris à 118€

Puissance du hack décuplée pour les Suisses

Si vous êtes Suisse, ou résidant à Genève ou tout autre ville de ce charmant pays, vous connaissez sûrement les tarifs abberrants demandés par les CFF ou la SNCF pour ce genre de trajet. À Genève, par exemple, il y a deux moyens d’acheter des billets pour la France (mis à part l’achat sur Internet avec livraison à domicile, qui nécessite d’acheter son billet au moins 10 jours à l’avance, ce qui n’est jamais mon cas) :

Acheter les billets au guichet CFF en gare Cornavin

C’est la pire des solutions, les CFF ne reconnaissent pas les cartes de réduction française, vous payez donc ce qu’ils appellent un tarif « jeune » (moins de 26 ans) sur le tarif plein, ce qui revient à chf 125,-, environ 100€. Pourquoi si cher pour un tarif réduit ? À cause du deuxième problème, le taux de change. Les CFF ne font pas varier leurs tarifs avec le change EUR/CHF en live. Ils déterminent un change et l’appliquent pendant des années. Jusqu’à très récemment le change contractuel était de 1,5chf=1€, ce qui fait que pour eux, le tarif réduit « jeune » de 125 francs correspond à un prix en euros de 83€, qui inclue une surtaxe pour « voyage international ». Or aujourd’hui le taux est plus proche de 1,25 donc un prix de 100€. Bof bof.

Acheter ses billets en boutique SNCF à Genève

La deuxième possibilité est d’acheter ses billets à la boutique SNCF (enfin, TGV-Europe) à proximité de la gare Cornavin. Outre le fait qu’avoir une place en moins de 30 ou 45 minutes tient du record mondial, le système de taux de change est le même, et vous devez payer en francs suisses, les euros ne sont pas acceptés (c’est pas comme si la gare était située à 10 km de la frontière…). Mais au moins ils connaissent leurs cartes de réduction…
Ici, on peut acheter ses billets ou récupérer les billets achetés sur Internet moyennant une surtaxe de 11 francs suisses, environ 9€ au taux actuel, à peu près le prix à payer lors d’un achat à bord. Donc déjà l’achat sur Internet est inutile (par ailleurs, n’espérez pas récupérer vos billets en machine à la gare, c’est impossible). Après, les billets achetés en boutique sont un peu moins chers que les billets CFF mais ça reste supérieur aux billets à bord (à vérifier pour les billets à moins 50%, mais ça ne saurait être significatif)

Le hack devient collaboratif

Une petite précision finale : J’ignore si ces prix incroyablement bas (toutes proportions gardées) sont dûs au fait que les 2 trains que j’ai pris étaient complets, ou si cela fonctionne aussi pour les trains non complets. Si vous avez des infos là-dessus ça m’intéresserait, car cette technique deviendrait utilisable dès l’instant que les places à -50% sont parties et que le prix du tarif plein est supérieur à 40€ pour les trajets de plus de 100km et 16€ pour les autres. Démonstration :

Billet tarif plein : 80€ (à peu près un Paris Marseille en période de pointe, le vendredi ou le dimanche soir)
Billet -25% acheté sur Internet : 60€
Billet acheté sur place : 50% de 80€ : 40€ + 10€ de surtaxe : 50€
You just won 10€

Bien entendu, plus le tarif est élevé, plus c’est intéressant, et si il ne reste plus de places tarif réduit l’effet est encore amplifié (devient awesome quand il n’y a plus que de la 1ère classe tarif plein)

Ceux qui pensent que cette technique empêche de trouver une place assise correcte se trompent lourdement. Il est effectivement probable que vous deviez utiliser un des strapontins du train sur certains tronçons, mais croire que train complet équivaut à toutes les places sont occupées sur tous les tronçons est une erreur. La preuve ? J’écris cet article confortablement installé dans mon siège 2ème classe avec 2 places vides autour de moi

Ce hack a été tenté 2 fois avec succès : vous pouvez y aller !

Enjoy your hack !

Il semblerait qu'il faille ajouter deux éléments à cet article : d'une part, cette technique pourrait ne fonctionner que dans les TGV spéciaux (Lyria, Thalys, etc) qui ont des tarifications spéciales (mais je pense que pour un TGV standard complet, ça devrait également fonctionner) ; et d'autre part, que l'application de ...